Spojke ohišja zagotavljajo kontinuiteto ohišja v vrtini prek navojnih povezav. Imajo ključno vlogo v strukturah naftnih vrtin z ojačitvijo vrtine in tesnjenjem naftnih in plinskih rezervoarjev, njihova življenjska doba pa neposredno vpliva na celotno življenjsko dobo naftne vrtine. V skladu s standardi API 5CT so spojke ohišja izdelane iz ogljikovega jekla ali legiranega jekla, z običajnimi materiali, vključno s posebnimi vrstami jekla, kot je L80-13Cr. Proizvodni proces obsega pripravo surovca, oblikovanje navojev in površinsko obdelavo. Široko se uporabljajo pri gradnji globokih vrtin in zapletenih struktur vrtin na večjih domačih naftnih poljih, kot sta Shengli Oilfield in Changqing Oilfield, in so združljivi z različnimi vrstami navojev, kot so STC, LTC in BTC.
Tehnični standardi:
Po standardu API SPEC 5CT mora izdelava pušnih spojk izpolnjevati naslednje tehnične zahteve:
Mehanske lastnosti materiala: trdota po Rockwellu HRC22-32, meja tečenja večja ali enaka 552 MPa (razred jekla N80)
Parametri navoja: 1/16 konus, 8 navojev/palec, toleranca višine zoba ±0,002 palca
Površinska obdelava: debelina bakrene prevleke večja ali enaka 0,008 mm, barvno{1}}kodirani identifikacijski sistem določa barvno območje
Razpon velikosti: pokriva velikosti puše od 4-1/2 do 20 palcev, toleranca debeline stene manjša ali enaka ±12,5 %
Tehnologija obdelave:
Obdelava pušnih spojk vključuje dve glavni stopnji: pripravo surovca in končno obdelavo:
Preoblikovanje surovega materiala: vroče{0}}valjane brezšivne jeklene cevi se uporabljajo in normalizirajo. Dodatek za obdelavo zunanjega premera surovca je nadzorovan v območju 1,5–3 mm.
Obdelava navojev: navoji so obdelani s CNC obdelovalnimi stroji v skladu s standardi API 5B, ki so opremljeni s tri-koordinatnim merilnim sistemom za zagotavljanje natančnosti.
Površinska obdelava: Gostota toka postopka bakrenja je nadzorovana pri 3–5 A/dm², oprijem prevleke pa je večji ali enak 15 MPa.
Pregled končnega izdelka: izvaja se 100-odstotno testiranje magnetnih delcev in pregled navoja.
Aplikacije
V praksi vrtanja se spojke za ohišje uporabljajo predvsem v naslednjih scenarijih:
Vzmetenje ohišja globoke vrtine: pri uporabi vretenastega-sistema vzmetenja sklopka neposredno nosi težo niza ohišja, kar tvori kovinsko tesnilo-na-kovino.
Kompleksne strukture vodnjakov: Vodoravne vrtine in vrtine z razširjenim dosegom zahtevajo visoko{0}}torzijske sklopke z zmogljivostjo navora, ki ustreza standardom API.
Delovanje v korozivnem okolju: spojke iz materiala 13Cr izpolnjujejo zahteve standardne življenjske dobe API na naftnih in plinskih poljih, ki vsebujejo CO₂/H₂S-.
Potrebe po hitri namestitvi: Enostavne zaskočne-spojke omogočajo povezovanje ene-osebe.
