Cev za ohišje: Cev za ohišje je jeklena cev, ki se uporablja za podporo stene vrtine naftnih in plinskih vrtin, da se zagotovi normalno delovanje celotne naftne vrtine med postopkom vrtanja in po zaključku. Vsaka vrtina uporablja več plasti ohišja, ki temeljijo na različnih globinah vrtanja in geoloških razmerah. Za cementiranje ohišja po spuščanju v vrtino je treba uporabiti cement.
Vrtalna cev: Oljna vrtalna cev je jeklena cev z navojem na koncu, ki se uporablja za povezavo površinske opreme vrtalne ploščadi z opremo za vrtanje in brušenje ali napravo za dno vrtine na dnu vrtine. Namen vrtalne cevi je, da transportira vrtalno blato do svedra in dviguje, spušča ali vrti napravo za dno vrtine skupaj s svedrom. Vrtalna cev mora biti sposobna prenesti ogromen notranji in zunanji pritisk, zvijanje, upogibanje in tresljaje. V procesu pridobivanja in rafiniranja nafte in plina se vrtalne cevi lahko uporabljajo večkrat.
Razlika med ohišjem za olje in vrtalno cevjo:
1. Različne uporabe
Zaščita in vrtalna cev igrata različne vloge v procesu vrtanja. Zaščita je cev, nameščena v vrtino, da se zagotovi stabilnost vrtine in prepreči uhajanje nafte in plina. Je tudi cev, ki povezuje površinsko opremo z ustjem vrtine. Vrtalna cev se uporablja predvsem za vrtanje pri raziskovanju nafte, da se sveder pošlje na dno vrtine za testiranje in vzorčenje.
2. Različni materiali
Tudi materiali za ohišje in vrtalne cevi se razlikujejo. Ohišja so običajno izdelana iz jekla ali plastike, da prenesejo izzive visokega tlaka in temperature v podzemnih okoljih. Vrtalna cev je izdelana iz jekla visoke trdnosti ali aluminijeve zlitine, da lahko prenese visok pritisk na dnu vrtine in močno geološko reakcijo.
3. Različne strukture
Razlike so tudi v konstrukciji ohišja in vrtalne cevi. Ohišja so na splošno potopljene cevi z različnimi debelinami sten in različnimi dimenzijami preseka ter tlakom zrušitve. Zgornji del ohišja ima manjši premer, spodnji del pa večji premer, da se zmanjša premer vrtine in vzdrži geološki pritisk.
